Forum SUNSET BLD

Hello,

En décembre 2008 en navigant sur le Web pour préparer notre circuit dans l’Ouest Usa je suis « tombé » sur SunsetBld, et depuis deux années j’y viens encore quotidiennement avec un réel plaisir.
A l’époque, c’était presque la saison des vœux et mon avatar (décalé) style carte de vœux à l’ancienne ou photo de calendrier des PTT était le reflet de la saison…
Mais aujourd’hui, il est temps d’en changer car le projet 2011 est sur les rails.
Sur l’autoroute du retour en Mars 2009, la nostalgie était présente mais l’envie d’y retourner déjà là. http://www.sunsetbld.com/forum/topic2334-40.html .Donc c’est décidé :
Après :
Notre circuit 2009…qu’en pensez-vous ?
Ouest usa 2010 …on y retourne !
California 2011 …Troisième fois !
Nous avons eu quelques velléités de repartir pour la thailande (2000 et 2007) ou la Floride (2008), mais une réelle envie de retrouver l’ambiance américaine nous poussent à repartir pour la côte ouest des usa.
Des impératifs personnels pour les dates de nos vacances nous obligent à partir hors saison.
Donc cette année ce sera du 19 mars au 2 Avril 2011.
Le parcours est en cours de conception, mais l’idée est de rester sur la Californie en faisant un circuit de SFO à LAX ;
San Francisco quelques jours, puis direction le nord, Nappa Valley, Sacramento jusqu’au lac Tahoé, passer par Lassen Volcanic Parc, le Mont Shasta( si la neige le permet !) puis revenir vers la côte à Eureka ensuite Redwoood Nle Park pour redescendre la route N°1 jusqu’à SFO et poursuivre (en profitant bien) jusqu’a LAX avec pour terminer le séjour, la visite d’un parc d’attractions.

C'est lancé,si vous avez des idées, je suis preneur.

A suivre donc.

Voilà un beau projet. D'après le peu que j'ai vu de la Highway 1 au Nord de San Francisco (Muir Woods, Bodega Bay...), tu vas te régaler. Sans parler du reste que je ne connais pas et qui fait rêver...

Pour les sequoias, du côté de Redcrest (au Sud d'Eureka), tu as aussi Avenue of the Giants.

Très sympa ton carnet de voyage 2010 , très belles photos et j'adore tes petites vidéos..

Hello,

Donc je cherche à louer une voiture plutôt 4X4 cette année.
Les années précédentes, nous avons loué chez Avis. C'est cher et cette année, la m^me prestation que l'année dernière coute, 45 € de plus! l'nflation...Le dollars...Le pétrole ...?
Alors j'ai lu avec amusement( car c'est bien écrit) le récit de Handa et je ne souhaite pas que cela m'arrive.
J'ai vu qu'il existe plusieurs sortes de SUV .Sont -ils tous 4X4
Chez certain un modèle est SUV pas chez l'autre.Pourquoi?
Les brokers ont des prix interessants, mais comment savoir qui est le loueur effectif?
J'ai lu (ailleurs) qu'avec les brokers il fallait parfois se débrouiller pour aller chercher la voiture car pas de navette à l'aéroport.
Donc je passe mon temps à faire des simulations.
Si vous avez des infos où des retours d'expérience sur la location 4X4 je suis preneur.

J'ai lu des tonnes de trucs à ce sujet car je voulais louer également un 4x4 et il en ressort que ça ve devenir de plus en plus compliquer de louer des vrais 4x4 chez les loueurs, ça devient un peu hasbeen car ça consomme plus que les véhicules traditionnels et la tendance est plus à la protection de l'environnement. Ils vont donc proposer de plus en plus de SUV 2WD que des SUV 4WD. Et il n'est vraiment possible de se pointer devant le type de chez Avis et de lui dire, mais moi je veux un 4x4 pour aller sur les pistes des redrocks vu qu'en théorie n'est-ce pas... ce n'est pas vraiment autorisé ! (enfin, disons qu'on y va à nos risques et périls vu que dans ces cas là on n'est pas couverts par l'assurance ! )

J'avais pris quelques notes sur les véhicules conseillés pour aller sur les pistes, mais ayant dû renoncé à louer un SUV (car il faut le rendre là où tu l'as pris), je ne sais plus ce que j'en ai fait. Je vais tacher de te retrouver ça.

Je me souviens juste que si tu veux faire de la piste, il te faut au minimum un véhicule de type "SUV standard". Avec la catégorie en dessous ("intermédiaire"), on te filera un SUV 2WD où tu auras de la place et du confort mais le véhicule ne sera pas haut sur pattes, et pour la piste, c'est rédibitoire.

Après, c'est selon les marques de véhicules et parfois, selon comment les loueurs négocient avec les marques (rapport prix / options), il peut y avoir quelques incohérences.

Hello , petite info concernant les 4X4 , ce que l'on va trouver en location ce ne sont pas des "VRAIS 4x4 " certes il y a bien les 4 roues motrices , mais plutot destiné a de la petite piste.
IL n 'y a pas de blocage differentiel entre les roues.
Avec un SUV 4X4 si tu te retrouves avec la roue avant gauche et la roue arriére gauche pris dans la terre , tes roues av et arr droite vont elles tournées plus vite afin d'esperer de trouver un peu plus d'adherence
Dans un 4x4 tu va avoir un différentiel à l’avant, un différentiel à l’arrière et un différentiel central qui répartit la puissance entre l’avant et l’arrière.
Avec un vrai 4X4 tu va avoir un blocage de pont differentiel qui va faire que les rous tournent a la meme vitesse

Leur utilité est de faire en sorte que les roues du pont bloqué tournent à la même vitesse donc moins de risque d'enlisement

Bruno désolé de " TAGUER " ton topic !!!!

Bonjour,

Nous sommes passés en septembre dernier par http://www.locationdevoiture.fr pour louer un SUV mid-size à LAX (le plus petit modèle de SUV). Ce site, qui est un comparateur, est très bien fait car très clair sur les assurances qui sont un vrai casse tête et il te permet de voir justement ton loueur final la plupart du temps, en tous cas quand l'inetrmédiaire est Drive FTI.
Notre loueur final était Dollar, nous le savions dès le départ à la réservation. Drive FTI nous proposaient aussi Alamo et National à peu près dans les prix à ce moment là, mais nous avons choisi Dollar car Alamo avait plutôt des mauvais retours à ce moment là. Bon, finalement Dollar aussi avait des mauvais retours mais pour nous tout s'est bien passé, ils ont essayé de nous vendre leurs assurances complémentaires mais en déclinant poliment, nous avons échappé à l'arnaque !

Pour ce qui est de la version 4x4 ou 4x2, effectivement ça sera de plus en plus problématique...les SUV de cette catégorie sont rarement de vrais 4x4, nous pensions d'ailleurs avoir un 4x2 mais un français croisé dans la death valley nous a dit que nous avions en fait quatre roues motrices sur notre Ford Escape. Nous avons fait toute les pistes (dont Shafer Trail et Potash Road à Canyonlands) sans le savoir , ça patinait parfois mais par temps sec ça passait ! Effectivement il y avait un bouton "antipatinage" en bas de la console centrale à activer au besoin;;;

Le Ford Escape à l'avantage d'être assez haut sur pattes c'est pour cette raison que nous l'avions choisi et le coffre est plus grand que la plupart des autres de cette catégorie.

A LAX, il y avait bien une navette qui amenait chez Dollar aucun souci, ça métonne cette info quand même, ou alors c'est encore une nouveauté dont ils ont le secret...!

Bonne préparation

Mary