Louer une voiture aux USA : le guide pratique

La voiture de location, c’est la clé du road trip américain. C’est elle qui vous emmène d’un lever de soleil sur Monument Valley à un dîner face au Pacifique. Pour qu’elle reste une alliée, il faut éviter quelques pièges : la carte bancaire refusée au comptoir, l’assurance vendue deux fois, le péage facturé trois semaines plus tard. Depuis 20 ans, on loue nos voitures aux quatre coins des États-Unis. Voici tout ce qu’on aurait aimé savoir la première fois.

Quelles sont les conditions pour louer une voiture aux USA ?

Il vous faut un âge minimum (20 ou 21 ans selon le loueur), votre permis français, votre passeport et une carte de crédit au nom du conducteur principal.

À l’agence, présentez :

• Votre permis de conduire national en cours de validité. Le permis international n’est pas exigé par les loueurs.
• Le passeport du conducteur principal et de chaque conducteur additionnel.
• Une carte de crédit au nom du conducteur principal, qui sert à bloquer la caution (voir plus bas).
• Votre bon de réservation (voucher), imprimé ou sur votre téléphone.

Quel âge faut-il avoir pour louer une voiture aux USA ?

L’âge minimum dépend du loueur et de l’État. Chez Hertz, il est de 20 ans dans la plupart des agences américaines. Il descend à 18 ans dans les États de New York et du Michigan, et il est de 19 ans en Alabama et dans le Nebraska. New York et le Michigan imposent en effet par la loi la location dès 18 ans.

Avant 25 ans, une surtaxe « jeune conducteur » (Young Renter Fee) s’ajoute chaque jour. Elle est d’environ 19 $ par jour chez Hertz, autour de 25 $ par jour en moyenne chez Alamo, Enterprise et National, et de 25 à 35 $ par jour chez Dollar et Thrifty selon l’agence. Sur trois semaines, la note grimpe vite : comparez les offres « jeunes conducteurs » sur les comparateurs, qui intègrent parfois cette surtaxe.

Les véhicules de prestige (cabriolets haut de gamme, sportives) sont souvent interdits aux moins de 25 ans.

Mon permis a moins d’un an : puis-je louer ?

C’est l’une des questions qu’on nous pose le plus. Beaucoup d’agences ne vérifient pas l’ancienneté, mais certains loueurs l’exigent noir sur blanc. Hertz, par exemple, demande un permis valide et en règle depuis plus d’un an. Notre conseil : lisez les conditions générales du loueur et de l’agence de prise en charge avant de réserver. En cas de doute, appelez l’agence et gardez une trace écrite de sa réponse.

Quelle carte bancaire utiliser pour la caution ?

Une carte de crédit (mention « Credit » sur la carte) au nom du conducteur principal, avec un plafond suffisant pour bloquer la caution. Les cartes prépayées, Maestro et Electron sont refusées.

À la prise en charge, le loueur bloque sur votre carte le montant de la caution (dépôt de garantie) pendant toute la location. Ce montant est indiqué sur votre bon de réservation. Comptez généralement entre 200$ et 300 $ selon la catégorie. La carte de caution peut être différente de celle utilisée pour réserver en ligne.

Vérifiez quatre points avant de partir :

• La carte porte bien la mention « Credit ».
• Elle est au nom du conducteur principal.
• Son plafond couvre la caution et vos dépenses de voyage.
• Elle n’est ni prépayée, ni Maestro, ni Electron.

Pourquoi les loueurs exigent-ils une carte de crédit ?

Avec une carte de crédit, le loueur peut bloquer une somme sans l’encaisser : c’est la pré-autorisation. Avec une carte de débit, cette pré-autorisation est souvent impossible, et le loueur devrait prélever réellement la caution, puis la rembourser. Pour éviter ces complications, la majorité des loueurs refusent désormais les cartes de débit pour la caution.

Ma carte française « à débit différé » est-elle acceptée ?

C’est là que tout se joue. En France, une Visa Premier ou une Mastercard Gold à débit différé ne porte pas toujours la mention « Credit ». Or l’agent au comptoir regarde la carte, pas vos relevés bancaires.

💬 Vécu par nos lecteurs : une lectrice qui loue régulièrement aux USA s’est vu refuser son véhicule à San Diego avec une carte de débit, alors que le courtier lui avait assuré que ça passerait. Elle a dû relouer chez un autre loueur, sur place et au prix fort.

Nos solutions :

• Demandez à votre banque une carte portant explicitement la mention « Crédit », adossée à une vraie ligne de crédit.
• Pour les voyageurs réguliers, l’American Express Gold émise en France est généralement bien reconnue par les grands loueurs (Hertz, Avis, Budget, Enterprise).
• Gardez une copie des conditions de location au moment de la réservation, pour pouvoir discuter avec l’agence si besoin.

Certaines agences acceptent-elles encore la carte de débit ?

Certaines agences d’aéroport acceptent une carte de débit sous conditions, par exemple en présentant un billet de retour. Mais avec une carte émise en France, rien n’est garanti, et l’agent a toujours le dernier mot. Notre position : partez avec une vraie carte de crédit et considérez le débit comme un plan C.

Faut-il réserver sa voiture de location avant le départ ?

Oui. Réserver en ligne est presque toujours moins cher qu’au comptoir. Vous avez plus de choix (minivans et SUV partent vite en été) et l’annulation est souvent gratuite.

Réservez dès que vos dates sont fixées, puis gardez un œil sur les prix. Avec une réservation annulable, vous pouvez relouer moins cher si les tarifs baissent.

Aéroport ou centre-ville : où récupérer sa voiture ?

Les agences d’aéroport sont plus pratiques (navettes gratuites, horaires larges, plus grand choix), mais leurs tarifs intègrent des taxes et frais aéroportuaires parfois élevés. Si vous passez d’abord quelques jours dans une grande ville comme San Francisco ou New York, louez plutôt en ville, le jour où vous la quittez. Vous économiserez aussi des nuits de parking hors de prix.

Où louer sa voiture pour les USA : loueur ou courtier ?

Les grands loueurs américains

Privilégiez les grandes compagnies : un réseau d’agences dense, des véhicules récents et une assistance qui répond.

• Alamo, National et Enterprise (même groupe)
• Hertz, Dollar et Thrifty (même groupe)
• Avis et Budget (même groupe)
• Sixt

Leurs prix et services se valent globalement. Les avis négatifs en ligne dépendent souvent de l’employé du jour, et personne ne maîtrise le facteur humain.

⚠️ Sixt applique des restrictions géographiques : selon la ville de prise en charge, certains États peuvent être interdits. Lisez attentivement les conditions avant de réserver un circuit multi-États.

Les courtiers (intermédiaires)

Ils négocient des tarifs avantageux grâce à leurs volumes et facilitent la comparaison. On recommande Booking Cars, BSP Auto, Carigami et Auto Europe.

Ce qu’il faut savoir honnêtement :

• En cas de souci pendant la location, c’est le loueur qui gère sur place. Le courtier intervient surtout avant et après (réservation, réclamation, remboursement).
• Vérifiez qui assure quoi. Si les assurances CDW et LIS sont souscrites auprès du loueur, elles apparaissent sur votre voucher et votre contrat, et vous pouvez tout refuser au comptoir. Si la formule « tout compris » est une protection du courtier qui vous rembourse après coup, l’agent peut insister pour vous vendre sa propre assurance, et la caution reste bloquée. Dans ce cas, refuser reste possible, mais en connaissance de cause.

Et Turo ?

Turo, c’est la location entre particuliers : modèles précis, parfois moins cher. Mais l’assurance, la caution et la gestion des litiges fonctionnent très différemment. Pour un premier road trip, on reste sur les loueurs classiques.

Quelle voiture louer pour un road trip aux USA ?

Pour un road trip dans l’Ouest, le SUV intermédiaire ou standard est notre choix par défaut : position surélevée, coffre généreux, confort sur les étapes de 400 km.

À savoir : vous louez une catégorie, pas un modèle. Seuls certains loueurs, comme Hertz avec ses collections prestige, permettent de réserver un modèle précis, par exemple la Ford Mustang. Dans les grands aéroports, vous choisissez souvent votre voiture directement sur le parking, dans l’allée de votre catégorie, clés à bord. Dans les petits aéroports, on vous en attribue une.

Catégorie (code ACRISS)	Passagers	Bagages	Pour qui ?
Economy / Compact (ECAR, CCAR)	2	1 à 2 valises	City trip court, petit budget. À éviter pour un long road trip.
Intermediate / Standard (ICAR, SCAR)	2 à 4	2 à 3 valises	Couple sur routes goudronnées.
Full-size (FCAR)	4 à 5	3 à 4 valises	Confort routier, grand coffre.
Intermediate / Standard SUV (IFAR, SFAR)	4 à 5	3 à 4 valises	Notre choix pour l'Ouest : couple ou famille avec 1 ou 2 enfants.
Full-size SUV (FFAR)	5 à 7	4 à 5 valises	Famille nombreuse ou plus de place pour les longues étapes.
Minivan (MVAR)	7	5 valises et plus	Familles et groupes, très pratique.
Convertible (STAR)	2 (+2)	1 à 2 sacs souples	Côte Pacifique, Floride. Pas les déserts en été.

Les 4 lettres de chaque catégorie viennent de la classification internationale ACRISS, utilisée par tous les loueurs.

Les pistes non goudronnées. Un SUV, voire un 4×4, s’impose pour sortir des sentiers battus. Mais aucun loueur ne vous couvre hors des routes revêtues : vous y roulez à vos risques et périls, assurances comprises.

La Mustang, ce rêve. C’est l’icône, et on comprend. Mais son coffre est minuscule, rouler cheveux au vent dans le Mojave par 40 °C est une épreuve, et n’espérez pas emprunter la piste de Monument Valley avec. On la réserve à un road trip sur la côte Pacifique.

On vous attribue une voiture électrique ? Ça arrive de plus en plus. En ville ou sur la côte, aucun souci. Dans l’Ouest désertique, les bornes rapides se font rares entre deux parcs : demandez un véhicule thermique si votre itinéraire traverse de grands espaces.

Quelles assurances prendre pour louer une voiture aux USA ?

Au minimum, la CDW/LDW (dommages au véhicule loué) et la LIS/SLI (responsabilité civile envers les tiers). Le reste est facultatif si vous êtes déjà couvert par ailleurs.

Sigle	Ce qu'elle couvre	Indispensable ?	Bon à savoir
CDW / LDW (Collision / Loss Damage Waiver)	Dommages et vol du véhicule loué (rachat de franchise)	✅ Oui	Certaines cartes premium (Visa Premier, Mastercard Gold…) la couvrent, avec des exclusions : 4x4, véhicules de prestige, 2 et 3 roues. Pneus, vitres et dessous de caisse sont souvent exclus ou limités.
LIS / SLI / ALI (Liability Insurance Supplement)	Dommages matériels et corporels causés à des tiers	✅ Oui	LA garantie vitale aux USA. Plafonds en baisse : souvent 300 000 $ chez Hertz, 500 000 $ chez Avis. Vérifiez votre contrat.
EP (Extended Protection)	Relève le plafond de responsabilité civile	➖ Facultatif	Proposée par certaines agences aux touristes étrangers.
PAI / PEC (Personal Accident / Effects)	Frais médicaux du conducteur et des passagers, effets personnels	❌ Rarement utile	Plafonds bas. Votre assurance voyage et votre carte bancaire vous couvrent déjà généralement.
Roadside Assistance	Crevaison, clés perdues, panne sèche	❌ Rarement utile	Vite coûteuse. L'assistance de base du loueur couvre déjà les pannes mécaniques.

Pourquoi la LIS est-elle si importante ?

Aux États-Unis, les indemnisations en cas d’accident corporel atteignent des montants sans commune mesure avec l’Europe. Chaque État fixe un minimum légal de responsabilité civile, et ces minimums varient fortement. La Californie, par exemple, a relevé le sien au 1er janvier 2025 à 30 000 $ par personne blessée, 60 000 $ par accident et 15 000 $ pour les dommages matériels. Or les loueurs californiens ne sont pas tenus d’inclure automatiquement ce minimum dans leur tarif. D’où la règle d’or : vérifiez que la LIS figure bien sur votre contrat, avec son plafond.

💬 La question qu’on nous pose souvent : « Ma LIS est passée de 1 million à 300 000 $, est-ce suffisant ? » Pour un voyage touristique en conduite normale, oui dans la grande majorité des cas. Ces plafonds restent très au-dessus des minimums légaux. Seule une assurance indépendante peut aller au-delà, et ce n’est généralement pas indispensable.

Pensez aussi à votre assurance voyage (frais médicaux, rapatriement), qui complète la protection du loueur. Voir notre guide sur l’assurance voyage aux USA.

🛡️ Notre conseil : Booking Cars et BSP Auto proposent des formules incluant CDW et LIS. Vérifiez sur votre voucher qu’elles sont bien souscrites auprès du loueur : vous pourrez alors décliner sereinement les options au comptoir.

Faut-il payer pour un conducteur additionnel ?

Souvent, mais pas toujours. Chez la plupart des loueurs, chaque conducteur supplémentaire est facturé à la journée. Il existe cependant des exceptions intéressantes :

• Californie : la loi interdit de facturer un conducteur additionnel s’il s’agit du conjoint, d’un enfant, d’un frère ou d’une sœur, d’un parent, d’un grand-parent, de l’employeur ou d’un collègue du loueur.
• Conjoint automatiquement autorisé dans plusieurs États : Californie, Illinois, Missouri, Nevada, Oregon et Wisconsin.
• Programmes de fidélité gratuits : chez National, les membres Emerald Club peuvent ajouter gratuitement leur conjoint ou un proche s’il habite à la même adresse.

Tous les conducteurs doivent se présenter au comptoir avec leur permis et leur passeport, et respecter les conditions d’âge.

Péages : comment éviter les frais cachés ?

C’est LE piège moderne. De plus en plus d’autoroutes sont sans barrière : une caméra lit la plaque, la facture arrive chez le loueur, et le loueur vous la refacture avec ses frais, parfois des semaines après votre retour.

Les régions les plus concernées sont la Floride, le Texas, la Californie (Golden Gate Bridge, autoroutes à péage d’Orange County), la région de Chicago et toute la Côte Est.

Chaque loueur a son programme : PlatePass chez Hertz, Dollar et Thrifty ; e-Toll chez Avis et Budget ; TollPass chez Alamo, Enterprise et National. Les ordres de grandeur :

• Avis / Budget (e-Toll) : le péage réel, plus 6,95 $ de frais pour chaque jour où vous empruntez un péage.
• Hertz (PlatePass) : un forfait illimité autour de 18,99 $ par jour. Si vous ne l’avez pas souscrit et passez un péage, comptez 9,99 $ de frais par jour en plus du péage au tarif plein.
• Alamo / Enterprise / National (TollPass) : la plupart des frais quotidiens vont de 3,95 à 4,95 $, plafonnés à 30 $ par location.

Notre conseil :

1. Regardez sur votre itinéraire si vous croiserez des péages. Dans l’Ouest et ses parcs, c’est rare.
2. Si oui, renseignez-vous sur le programme de votre loueur avant le comptoir. Le forfait illimité n’est rentable que si vous empruntez des péages presque tous les jours.
3. Sinon, activez « éviter les péages » dans Google Maps.

Les frais d’abandon : combien coûte un aller simple (one way) ?

Si vous rendez la voiture dans une autre ville que celle de départ, des frais d’abandon (drop-off fees) s’appliquent souvent. Ils varient selon le loueur, la saison, la distance, la catégorie… et même le sens de l’itinéraire : un Los Angeles → Las Vegas ne coûte pas forcément pareil qu’un Las Vegas → Los Angeles.

Astuce : entre deux villes californiennes, les frais sont souvent faibles, voire nuls. Faites des simulations en inversant le sens du circuit.

Comment se passe la prise en charge du véhicule ?

L’arrivée à l’aéroport

Suivez les panneaux « Rental Car ». Selon l’aéroport, une navette gratuite ou un train automatique vous conduit au centre de location, qui regroupe souvent tous les loueurs.

Au comptoir : comment dire non (poliment) ?

L’agent vous demande votre voucher, votre passeport, votre permis et la carte de crédit pour la caution. C’est le moment de déclarer les conducteurs additionnels.

Il va probablement vous proposer des assurances, un upgrade, un GPS, un forfait péage, le plein prépayé… Vous êtes libre de tout refuser dès lors que vous savez être bien couvert. Un « No, thank you, I’m fully covered » souriant suffit.

Avant de signer : vérifiez que le montant restant à payer correspond à ce qui était prévu (zéro si tout était prépayé). Sinon, demandez le détail ligne par ligne. Les taxes locales, frais d’aéroport et frais d’immatriculation sont normaux s’ils figuraient déjà sur le voucher. Une assurance ou une option que vous n’avez pas demandée, non.

Comment éviter le comptoir ?

• Les programmes de fidélité gratuits (Hertz Gold Plus Rewards, Alamo Insiders, National Emerald Club…) permettent souvent d’aller directement au parking. Inscrivez-vous avant le départ et associez le numéro de membre à votre réservation.
• Les bornes libre-service, comme les bornes « Save Time » chez Alamo.
• L’option Skip the Counter à la réservation, avec un contrôle des documents à la sortie du parking.

Le tour du véhicule : la vidéo qui peut vous sauver

Les loueurs s’équipent de scanners automatiques de carrosserie. Chez Hertz, le système UVeye prend des milliers de photos haute résolution du véhicule à la sortie et au retour, et une IA compare les deux séries. Une famille s’est ainsi vu réclamer 195 $ pour une bosse qu’aucun employé n’avait repérée : 80 $ de réparation et 115 $ de frais de traitement. Sixt utilise un portique similaire.

Notre routine, systématique :

1. Avant de partir, filmez lentement tout le véhicule : carrosserie, jantes, pare-chocs, pare-brise, toit si possible, intérieur, compteur et jauge.
2. Faites constater et noter tout défaut visible par un employé avant de quitter le parking.
3. Refaites exactement la même vidéo au retour, sur le parking du loueur.

Ensuite, vérifiez :

• Le kilométrage et la jauge pleine
• L’état et la pression des pneus
• La présence de la roue de secours (ou du kit anti-crevaison)
• Le volume du coffre avec vos valises
• Les essuie-glaces et le lave-glace
• La climatisation (indispensable dans le désert)
• La plaque d’immatriculation, qui vous servira pour les péages et le parking

Faut-il louer un GPS ou un siège enfant ?

Toutes les voitures de location américaines sont automatiques, climatisées et équipées d’une prise USB. La plupart ont aussi Apple CarPlay ou Android Auto.

• GPS : inutile. Téléchargez les cartes Google Maps hors ligne avant de partir : elles fonctionnent sans réseau, même au cœur des grands espaces. Notre article sur les applis indispensables en road trip.
• Siège enfant : la location est facturée à la journée et coûte vite cher. Emportez le vôtre (la plupart des compagnies aériennes le transportent gratuitement) ou achetez-en un sur place dans un supermarché. Les règles d’âge et de taille varient selon les États : renseignez-vous pour ceux que vous traverserez.

Comment conduire une boîte automatique ?

Si vous n’avez jamais conduit de voiture automatique, rassurez-vous : on s’y fait en cinq minutes. Votre pied gauche ne sert à rien. Gardez-le au repos.

• P (Park) : stationnement. Le pied sur le frein, appuyez sur le bouton du levier pour en sortir. Sur la plupart des modèles, c’est la seule position où vous pourrez retirer la clé ou éteindre le moteur.
• R (Reverse) : marche arrière.
• N (Neutral) : point mort.
• D (Drive) : marche avant. Les vitesses passent toutes seules.
• L / 1 / 2 / 3 (ou mode M) : pour imposer un rapport court. Indispensable dans les longues descentes en montagne pour garder du frein moteur, par exemple en sortant de la vallée de la Mort ou sur les routes de l’Utah.

Quelles règles de conduite connaître aux USA ?

Cinq réflexes à avoir dès le premier jour :

1. Stop à 4 voies (4-way stop) : arrêt complet obligatoire. Le premier arrivé repart le premier.
2. Tourner à droite au feu rouge est autorisé après un arrêt complet, sauf panneau « No turn on red ».
3. School bus à l’arrêt avec panneau STOP déployé : interdiction de le dépasser, dans les deux sens de circulation sur la plupart des routes.
4. Les limitations sont en miles/h : 65 mph ≈ 105 km/h. Elles sont strictement contrôlées.
5. Contrôle de police : restez dans la voiture, vitre baissée, les mains sur le volant, et attendez les instructions.

👉 Tout le détail dans notre guide : Le code de la route aux USA

Comment faire le plein aux USA avec une carte française ?

À la pompe, on vous demande souvent un ZIP code (code postal américain) que votre carte française ne peut pas fournir. La solution : payez à l’intérieur (« pay inside »). Annoncez un montant au caissier en précisant votre numéro de pompe, faites le plein, puis retournez récupérer la différence si vous n’avez pas tout utilisé.

Le plein prépayé proposé au comptoir (Fuel Purchase Option) n’est rentable que si vous rendez la voiture quasiment à sec, car le carburant restant n’est pas remboursé. Sinon, refaites le plein près de l’aéroport avant le retour : les litres (pardon, les gallons) manquants seraient facturés au prix fort.

Dans l’Ouest, ne laissez jamais la jauge descendre sous la moitié avant une longue traversée : il peut y avoir plus de 150 km sans station.

Que faire en cas de panne ou d’accident ?

En cas de panne

Tous les grands loueurs ont une assistance 24h/24. Le numéro figure sur votre contrat et souvent sur le porte-clés ou le pare-brise. Si vous ne parlez pas anglais, demandez un interprète (« French interpreter, please »).

En cas d’accident

1. Mettez-vous en sécurité. En cas de blessé, appelez le 911. Prévenir son consulat en cas d’accident grave.
2. Faites établir un rapport de police (police report), même pour un accrochage. Le loueur et les assurances vous le demanderont.
3. Photographiez les véhicules, la scène, les plaques, et le permis et l’attestation d’assurance de l’autre conducteur.
4. Ne signez aucune reconnaissance de responsabilité.
5. Prévenez le loueur immédiatement, puis votre assurance voyage ou votre banque si votre carte couvre la CDW.

Amendes et PV

Un PV de stationnement ou un flash de radar est envoyé au loueur. Il vous le refacture avec des frais de gestion, parfois des mois plus tard. Si vous recevez un PV sur le pare-brise, payez-le directement en ligne pour éviter ces frais.

Peut-on aller au Canada ou au Mexique avec une voiture de location ?

• Canada : c’est généralement autorisé chez les grands loueurs, sous conditions. Signalez-le à la réservation et vérifiez que la carte d’assurance canadienne est bien fournie.
• Mexique : c’est souvent interdit, ou limité à une bande frontalière avec une assurance mexicaine obligatoire achetée séparément.

Dans les deux cas, lisez les conditions de votre agence de départ : elles priment sur les règles générales du loueur.

Comment rendre sa voiture de location ?

• Refaites le plein près de l’aéroport, sauf si vous avez pris le plein prépayé.
• Videz la voiture : boîte à gants, portières, sous les sièges, coffre. Un petit passage au car wash vous évitera d’éventuels frais de nettoyage, surtout après les pistes poussiéreuses.
• Respectez l’heure de retour : au-delà d’une courte marge, une journée supplémentaire peut être facturée.
• Refaites votre vidéo du véhicule sur le parking.

Suivez les panneaux « Rental Car Return ». Un employé contrôle rapidement la voiture et vous remet un reçu, sur papier ou par e-mail. Gardez ce reçu et vos vidéos au moins 3 mois : c’est votre meilleure défense en cas de facturation tardive pour un dommage, un péage ou du carburant.

La navette du loueur vous ramène ensuite au terminal. Indiquez votre compagnie aérienne au chauffeur. N’oubliez pas le pourboire s’il vous aide à descendre vos bagages.

Combien coûte la location d’une voiture aux USA ?

Exemple	Dates	Prix relevé sur Booking Cars le 19/10/2026
SUV intermédiaire 3 semaines (Los Angeles → Los Angeles)	10 au 31 juillet 2027	1 395 à 1 622 €
SUV intermédiaire 3 semaines (Los Angeles → Los Angeles)	2 au 23 octobre 2027	1 037 à 1 750 €
Monospace 3 semaines (Los Angeles → Los Angeles)	2 au 23 octobre 2027	1 292 à 2 642 €

Prix pour 21 jours, kilométrage illimité, rachat de franchise carrosserie inclus. Vérifiez la LIS dans le détail de l’offre.

À ajouter au budget selon les cas : surtaxe jeune conducteur, conducteur additionnel, frais d’abandon, péages, carburant. Le site de l’American Automobile Association vous permet de vérifier le prix (actualisé en temps réel) des carburants aux USA

Les alternatives à la voiture de location

• Le camping-car : la liberté totale dans les parcs nationaux. Voir notre guide dédié à la location d’un camping-car.
• La moto : la Route 66 cheveux au vent, pour les motards confirmés.Voir notre guide sur la location de moto aux USA.

FAQ – Location de voiture aux USA

Photos : Guillaume, Isabel, Mary, Pierre, Pizza Gorgonzola