si la Tioga Road est encore fermée, on peut tenter de passer par les cols plus au nord qui ouvrent plus tôt comme la 108 (Sonora Pass) ou la 4 (Ebbetts Pass) et vraiment en cas de déveine, la 88 (Carson Pass) et la 50 ...
Oui, tout à fait. Je disais cela surtout pour que Julelo ait bien conscience de cela avant le départ. Le risque 0 n'existe pas.
On en est où avec la neige en ce moment à Yosemite ? Je n'ai pas trouvé de pourcentage du "snow pack", qui donne souvent un bon ordre d'idées (la dernière fois que la 120 a ouvert fin juin, il était de 170%).
y'a t'il un site qui actualise les ouvertures / fermetures de ces cols?
Avez vous quelque chose de prévu sur LV? Si non peut être enlever un jour et le mettre sur la descente entre SF et LA afin de profiter de la PCH1.
Plus que délicat, si ce n'est impossible, à moins de supprimer autre chose dans l'itinéraire. C'est déjà pas mal serré. L'itinéraire par Vnoa est ce qu'il y a de plus équilibré et il n'y a que 2 nuits à Vegas.
"Los Angeles : vous y venez en vacances, vous en repartez en liberté conditionnelle." (James Ellroy) "Je suis sûr qu'ils mettent quelque chose dans l'air aux USA pour nous rendre dépendant à vie." (Stan of Persia) "Aux USA, on se lève toujours de bonheur" (Un sunsetteur averti)
Jour 2 : LA --> VEGAS (nuit a Vegas)
Jour 3 : Visite de VEGAS (nuit à Vegas)
Jour 4 : Visite de VEGAS (nuit à Vegas
Je disais ça car sur le programme original posté il y a 3 nuits sur LV donc , à moins de quelque chose de précis , il y en a une de trop Du coup cela libère une nuit que l'on peut placer sur la PCH1.
l'ouest reste toujours un voyage inoubliable
Dans la section carnets d'ailleurs rubrique saloon retrouvé mes carnets sur la région québécoise , mon WK à Londres , mon séjour à Rome , mon séjour à Lisbonne et mon voyage en Andalousie
Oui, mais cet itinéraire est difficilement réalisable pour les raisons exposées par Vnoa.
Death Valley > Grand Canyon d'une traite, c'est pas mal intense, ça revient à survoler à la fois Death Valley et le Grand Canyon. Et comme ensuite la traversée de Yosemite est rapide aussi... ça fait un peu trop de survol au final.
(Dans l'idéal, il aurait fallu faire : SF > Yosemite > LA > Death Valley > Las Vegas > Grand Canyon > vol retour à Phoenix, ça évitait en même temps le soucis de la Tioga Pass Road)
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on aurait pu envisager d'autres circuits un peu moins rapides si les billets d'avion n'étaient pas pris en en A/R depuis LA...
il aurait mieux valu un billet multidestination, mais c'est comme ça ...
donc l'idéal à présent (de mon point de vue) serait de juste ré-équilibrer le circuit avec un peu moins de temps à Vegas, sauf s'il y a une raison particulière... mais dans ce cas, Grand Canyon et Death Valley vont être visités beaucoup trop rapidement !
@+
Vnoa
"Voyager est un triple plaisir: l'attente, l'éblouissement et le souvenir". Ilka Chase
"Rester, c'est exister ; mais voyager, c'est vivre". Gustave Nadaud
"On peut voyager non pour se fuir, chose impossible, mais pour se trouver". Jean Grenier
Pour information, le snowpack sur la Sierra Nevada est actuellement proche de la normale (110%), donc bien au dessus de ces dernières années. Si aucun phénomène extrême (fortes chutes de neige, ou au contraire chaleur précoce au printemps), la Tioga Road devrait ouvrir cette année à une date "moyenne". La dernière fois que le pack neigeux a été dans cet état à la même époque (2010), la route a ouvert le 5 juin.
Mais la relation est loin d'être automatique, de l'eau va couler sous les ponts d'ici là... Prévoir un itinéraire bis me semble donc obligatoire !
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Du coup cela libère une nuit que l'on peut placer sur la PCH1.
avec un peu moins de temps à Vegas, sauf s'il y a une raison particulière... mais dans ce cas, 
